大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于2013赛季f1的问题,于是小编就整理了5个相关介绍2013赛季f1的解答,让我们一起看看吧。
F1赛车的排量1.6升的。在2010年12月10日的国际汽联世界汽车运动理事会上,审议通过了F1从2013年开始,使用1.6升的4缸涡轮增压引擎,取代当前的2.4升自然吸气V8的新规则。
新引擎配备能量消耗监控系统和KERS,在维持当前动力输出水平的情况下,将燃油消耗降低35%。与此同时2013年,每位车手每个赛季的引擎使用数量将从当前的8台变为5台,一年之后进一步减少为4台。
据外媒报道,F1和劳力士是全球最具辨识度的两个品牌。2013年,这两大集团确立了长期的合作伙伴关系,劳力士成为了F1的官方钟表。精确的计时在赛道上和在手腕上一样重要。实际上,劳力士和F1之间的联系早在50年就已经建立,当时劳力士选择F1冠军车手杰克·斯图尔特爵士作为它的代言人。
斯图尔特是F1赛道上的传奇人物,他从1965年开始征战F1赛场,后来在99场比赛中拿下了27场胜利,先后夺得了1969年、1971年和1973年的F1总冠军。现在,他仍以劳力士Testimonee的身份活跃着。2018年意味着劳力士在成为F1全球合作伙伴与官方钟表已经走过了六年时间。
对于许多赛车迷来说,周日是一个重要的日子,而且已经持续了很长一段时间。“周日赢比赛,周一车大卖”是一句可以追溯到上世纪50年代的古谚语,即使是今天,日历上的每一场F1大奖赛都在周日举行。
上个月10月19-21日,F1美国站拉开帷幕。外媒slashgear记者走进了围场内带人们一探这个争分夺秒的世界。据介绍,国际广播中心(International Broadcast Center)是这一站比赛所有生成数据的中心收集点:从计时和车速到音频、视频、车手信息输入以及其他细节。
这个中心容纳了F1赛车使用的大部分技术系统。计时、得分、车内录像、进站速度监控、起跑时的信号灯甚至人们用来进入围场和其他赛道的转门都是由这个团队控制的,负责掌舵的则是F1技术总监Andrew James。他已经在这项运动中工作了二十多年的时间,这使其在这项运动的发展中占据了极为重要的位置。
尽管此时赛道上还没有任何活动,但令人难以置信的是里边到处都是人。国际广播中心或许在许多人眼里安置着一个控制面板和一个巨大屏幕群,但实际上它还是一个工作室。据记者介绍,他们看到的第一个房间是摄像机和技术设备修理室。为了确保赛道上所有工具都能百分百地运转,工作人员在赛道周围安装了几十个摄像头和120多个麦克风。
隔着几扇滑动门后就是控制室。工程师们把所有必要的设备都装进了几个集装箱里,他们只需要拆除墙壁就可以把里面所有的设备都暴露出来。这里算是技术的大杂烩:光纤交换机、计算机机箱、存储阵列、音频混合站、电视制作设备、大量屏幕、摄像机控制器以及将它们连接在一起的长达数英里的光纤电缆。为了确保一切都能顺利运行,发电机需要使用1.6万升规格的柴油发电机。而为了保持整个中心的凉爽在边上则安装了6个大容量的空调。
在这里,塔塔通信扮演了非常重要的角色,他们的全球数据网络保持着信息的流通。
特别需要注意的是这里不仅仅只是一个娱乐区域,国际广播中心最重要的角色之一是计时和计分。这里肩负着维护秩序并在必要时取消圈数的职责。电路通信环(CCR)在赛道上充当着它的眼睛和耳朵,它们由长达数百英里的24芯光纤、20个节点和470件设备组成。30个遥测接收器、120个麦克风、数十个摄像头、用于车队和车手通讯的接收器以及轨道周围的各种标志和安全系统都被接入了CCR中,这是F1数据的蜘蛛网。令人惊讶的是,James解释说,这些基础设施没有一个会被落下:团队在每一场比赛结束后就会将它们全部打包并带到下一个赛场上。
四缸的,F1赛车使用1.6升的4缸涡轮增压引擎。F1赛车的排量1.6升的。在2010年12月10日的国际汽联世界汽车运动理事会上,审议通过了F1从2013年开始,使用1.6升的4缸涡轮增压引擎,取代当前的2.4升自然吸气V8的新规则。
京东上市更新了递交给SEC的F1文件,增加了2013年全年财务数据,数据显示,京东2013年总收入693.4亿元人民币(114.54亿美元),同比增长67.6%;运营亏损5.79亿元人民(9600万美元),上一年同期运营亏损为19.51亿元人民币;而净亏损为5000万元人民币(800万美元),上一年同期为净亏损17.29亿元。由于可转换优先股价值变动产生24.35亿元人民币(4.02亿美元)的亏损,归属于永久股东的净亏损为24.85亿元(4.1亿美元),上一年该数据为33.17亿元人民币。
而根据京东1月提交的文件显示,京东在2013年前9个月的净营收为492.2亿元、运营亏损为3.16亿元,值得注意的是,京东实现净利润人民币6000万元,首次扭亏。
2009、2010、2011和2012年,京东净营收分别为人民币29.19亿元、85.83亿元、211.29亿元和413.81亿元;
2009、2010、2011和2012年,京东运营亏损分别为人民币1.03亿元、4.12亿元、12.84亿元和17.23亿元;
2009、2010、2011和2012年,京东净亏损分别为人民币1.03亿元、4.12亿元、12.84亿元和17.29亿元。
额,你这个问题。成为f1车手的必要条件是超级驾照积分。这个需要在低级别联赛拿满才有资格获得。拿满之后,你也不可能进入f1,因为最重要的条件不是你的天赋,而是你的赞助商,拉不到赞助商,哪怕你是塞纳转世都没人要你。不过可以通过努力让你的下一代成为f1车手
到此,以上就是小编对于2013赛季f1的问题就介绍到这了,希望介绍关于2013赛季f1的5点解答对大家有用。