飙车在医院门口身亡===医院门口出车祸 医生:打120

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于飙车在医院门口身亡的问题，于是小编就整理了2个相关介绍飙车在医院门口身亡的解答，让我们一起看看吧。

武汉：为送坠楼小孩就医，大三学生第一次“飙车”, 你怎么看？

彭锦超同学是一个积极，充满正能量的人。据新闻报道：在4月19日晚近7时，他开车出小区大门，欲赶往一个同学聚会时，看到一群人焦急地围在岗亭边，其中有一位女子抱着这名坠楼受伤的小女孩。他忙打开车窗玻璃，了解情况后，立即招手让大家将小女孩抱上车将其送往医院。彭同学并没有因为要参加聚会而对其不管不问，而是放下私事热心帮助。因小女孩是坠楼，此刻时间就是生命，彭同学深知这一点，没有因为怕受处罚而慢行，而是以最快的速度赶往医院。在此途中不知闯红灯与否？最终安全地将人送到医院，而且不留名不留姓默默离开。这种大爱无私付出很值得大家学习，希望把这种正能量传播下去！！

当今世界共有几艘医疗船？请分别介绍一下？

全世界军用医疗舰总共有19艘，美军旗下总共就两艘，不过一些国际慈善组织等民间机构手中还有一些民用医疗船

谢邀，去外网查询了下相关资料。目前国际上现役的军方医疗舰总共有19艘，分别是巴西6艘、中国4艘，俄罗斯3艘，美国两艘，印度尼西亚、印度、越南、秘鲁各一艘。根据1949年通过的《日内瓦第二公约》要求，医疗舰不得装备和携带任何攻击性武器，任何军事组织和个人禁止对医疗舰进行军事攻击，对其攻击性行为视同于战争罪。在医疗舰上救治的敌方病人等同于战俘身份并享受相关待遇，虽然医疗舰归属于海军管理并有军事人员操作，但交战方只拥有对医疗舰进行检查的权力。

美军旗下的两艘医疗舰均为仁慈级医疗舰，分别为仁慈号（T-AH-19）和舒适号（T-AH-20），该级舰也是目前世界上排水量最大、综合医疗能力最强的医疗舰。该级舰是由克莱蒙特级油轮进行改装，排水量高达6.5万吨，分别于1986年和1987年交付美国海军使用。目前仁慈号被部署在加利福利亚，舒适号部署在纽约，作为支援美国抗击新冠疫情使用。

不过仁慈级医疗舰虽然拥有1000张病床位（包括80个重症监护病床）和12个手术室，但我仔细翻看其机构设置和病床结构，发现仁慈级医疗舰并没有设置专门隔离病房以及呼吸传染科室。其科室设置上更偏向于骨科、烧伤科、创伤科等治疗，当然这也是可以理解，军用医疗舰最重要是医治伤兵，而伤兵主要是这些为主。再加上新冠病毒可以通过通风管道传播的特性（钻石公主号病例），恐怕仁慈级医疗舰在这场疫情要想发挥作用的话，最大可能也是作为一个大型房舱医院来使用，并不能发挥决定性作用。指望这两条船扭转美国疫情形势完全是不可能的事情，专业不对口，这是个骨科外科为主的专科医院，而且船上条件限制，哪怕进行改装也远不如陆地设施方便。

中国拥有的4艘医疗舰，分别是两艘南康级，一艘庄河号集装箱医疗舰以及一艘岱山岛号医疗舰。南康级医疗舰是在1981年由琼沙级运输舰改装而成，满载排水量2100吨，排水量较小。庄河号是由中远集团的集装箱船改装而成，满载排水量超过3万吨，是通过采用模块化集装箱的方式可以快速变成海上应急医疗船。岱山岛号还有个著名称呼“和平方舟”，他是我国目前最大的专业医疗舰。此外，外媒还报道我国曾在2007年购买了俄罗斯一艘未完工的医疗舰，但那么多年过去了，也没见相关服役报道，可能是买来拆开研究用的把。

岱山岛号满载排水量1.43万吨，也是世界上最大的专门设计的医疗舰（美国的仁慈级是油轮改装的），其设备现代化程度相当高，部分达到三甲医院标准。设有300张病床，20个重症监护室，8个手术室，科室和设备设置上比美国仁慈级多了磁共振、肾透析和中医等，并且有大型远程卫星通讯设备，可以直接与陆地医院进行专家会诊。可以说岱山岛号虽然排水量比不过美国的仁慈级，但其医疗救治完善程度要高于仁慈级。

庄河号集装箱医疗舰，主要通过100多个医疗集装箱模块完成救治任务，相比较下其设备专业化程度和乘员环境要差不少，其更多是作为国防动员舰来进行民防训练等用途。相比较美国，我们当初疫情最严重的时候，也没有动用医疗船，最主要原因还是术业有专攻。本身医疗舰设施配备上更多还是治疗骨外科、创伤科为主，加上新冠病毒可以通风管道传播的特性，根本达不到隔离病房的要求，即使作为方舱医院来使用，船上生活设施差，空间狭小，都是很大的不利因素。特朗普派出医疗舰的做法，象征意义远大于实际作用，那怕派几个营的工程兵过去搭帐篷建方舱医院都比这个强。

此外，巴西虽然拥有多达6艘医疗舰，但这些医疗舰排水量都很小，只有650吨左右。这些医疗舰都是用在巴西的亚马逊河上，为两岸和周围居民和游客提供应急医疗服务的。巴西亚马逊热带雨林地区基础设施差，与其造大量的医院诊所，还不如几艘医疗舰来回航行更加方便和省钱。

此外，找资料过程中，还发现非常有趣的一件事情。内陆国家秘鲁的医疗舰—普诺号，其建成时间是1872年，到现在已经快150年了。其排水量不足160吨，由当时英国泰晤士船厂建造，建成后拆成2766件零部件，运到太平洋港口后再通过陆路运到秘鲁的喀喀湖，其最初是作为喀喀湖的炮艇和货船来使用，1976年被改装成医疗舰。

谢谢邀请，兔哥说说个人的认识，首先，这个东西我是没参加统计工作，都是根据有关资料来佐证。不过关于医疗船也容易统计，本身医疗船就是一个救治伤病员的海上医院，也不是什么藏着掖着的东西。医院船基本都是军方拥有，民间组织也有医院船，例如Mercy Ships公司（志愿医疗船）就有NB011-1这样的医院船，据说入级英国劳氏船级社，是一家世界性的慈善机构。军用医疗船是一个受国际法保护的军事装备，国际法和日内瓦公约都有规定的涂装要求，船体水线以上为白色，并且要有醒目的红十字或红新月标志，而且要悬挂红十字旗标志，在任何情况下不受攻击和捕拿。（下图为美国的“仁慈”级医院船）

军用医疗船的数量战时是有变化的，这一点我先说清楚，也就是说战争状态下，医疗船是可以征用改装的，根据情况而定，但非战争时期则基本上都是小数量装备的，毕竟这个东西非战争状态下使用效率真的不高，而且需要花大钱来养着它。第二次世界大战中英国就改装了11艘医院船，美国最多改装了17艘医院船参战。目前拥有专门的医院船的国家有中美俄等少数国家，据说日本和加拿大也有，不过看不见它们，印度，越南，印尼也有，不过都是改装的，排水量不大，而能到处走走的也只有美中两俄三国。下图是英国的“百眼巨人”号，属于医疗，巡逻等多种任务使用的，不是专门的医院船。


法国干脆把“西北风”两栖攻击舰兼做医院船，毕竟这样做省钱。印度于2012年改装了一艘“拉克沙威”号医院船，不过性能不好，不具备远航条件，加拿大，日本也有类似的医院船，不过并不是按照国际法进行涂装的，基本都是具备一定功能的其它舰种。除了我国的和平方舟专门研制，其它的都是后改造的医院船。（下图为我国的“和平方舟”号医院船）

目前，全球军队医院船数量：美国有两艘，分别是“仁慈”号和“舒适”号，仁慈号是油轮改造的，有1000张病床，但人员配置并不多，战时可增加医生人数达到200多人，主要是针对战伤救助任务使用，搞传染病这个东西不好使，美国拿它搞新冠肺炎病毒疫情治疗，属于给民众做样子看，减缓一下被呛声音。舒适号和仁慈号同级，排水量近7万吨，最大航速15～20节，到目前都已经服役快四十年了，没钱换新的，凑合着用吧。

俄罗斯拥有3艘“鄂毕河”级医疗船，船况并不好，九十年代初服役，但保养不好，近几年多次改装，主要是俄罗斯兜里的钱不多。最大排水量为11300吨，航速约20节下定员207人，总体性能第三的位置吧。

.目前，具备远洋航行能力的只有美中俄三家，共计六艘医疗船。其中我们的医疗船有很多可以简单改装随时投入使用的，例如，世昌舰等等。

下图是印度的医院船，不过它们很少使用，看看涂装是不是很低调，印度有一艘医疗船。

越南也有一艘医疗船，编号Khanh Hoa HQ561（清河），越南医疗船长度达70.62米，宽度约13.22米，排水量约2068吨，航速飙车时高达16节，据说医疗设备不错，特别是涂装，绝对符合国际法要求。

印尼也把一艘刚刚列装的直升机两栖登陆舰做为医院船使用，号LPD舷594“三宝垄”号。

由此来看，全球专用医院船，不过十艘，具备远航能力的只有美中俄共6艘，其中俄罗斯的有几个能动的不太清楚，最起码有一个是可以远航的。

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到此，以上就是小编对于飙车在医院门口身亡的问题就介绍到这了，希望介绍关于飙车在医院门口身亡的2点解答对大家有用。